Вътрешна кормилна щанга 555 SR-6270 за Honda CR-V II

Вътрешна кормилна щанга 555 SR-6270 за Honda CR-V II 2.0 i-VTEC и 2.2 i-CTDi. Подходяща за лява и дясна страна. Honda OE 53521-S9A-003.

Вътрешна кормилна щанга 555 SR-6270 за Honda CR-V II

555 SR-6270 е вътрешна кормилна щанга за Honda CR-V II, предназначена за свързване на кормилната рейка с външния кормилен накрайник.

Детайлът е подходящ за монтаж от лявата или дясната страна на предния мост и е произведен от японската марка 555 Sankei, специализирана в компоненти за кормилното управление и окачването.

Технически характеристики

Производител: 555 Sankei
Каталожен номер: SR-6270
Тип: вътрешна кормилна щанга
Позиция: преден мост
Страна на монтаж: лява / дясна
Резба 1: M14 × 1,25
Резба 2: M14 × 1,50
Количество: 1 брой

OEM номера

Honda 53521-S9A-003

Съвместимост

Honda CR-V II (RD)

2.0 i-VTEC – 150 к.с.
Двигател: K20A4

2.2 i-CTDi – 140 к.с.
Двигател: N22A2

Щангата е еднаква за лявата и дясната страна.

Важно за съвместимостта

555 SR-6270 се кръстосва с Honda OE 53521-S9A-003.

За CR-V.bg продуктът е позициониран за Honda CR-V II, където приложението е потвърдено за 2.0 i-VTEC и 2.2 i-CTDi.

Някои aftermarket каталози посочват SR-6270 и за определени версии на Honda CR-V III. Поради разминаване между каталожните приложения не разширяваме съвместимостта към CR-V III без допълнително потвърждение по Honda OE/EPC.

Основни причини за подмяна

– луфт във вътрешния шарнир на кормилната щанга;
– чукане или тракане от предната част;
– неточно или нестабилно управление;
– луфт в кормилната система;
– неравномерно износване на гумите;
– установен луфт при проверка на ходовата част.

Препоръчително е да се проверят едновременно

– външният кормилен накрайник;
– вътрешната кормилна щанга от другата страна;
– маншоните на кормилната рейка;
– състоянието на кормилната рейка;
– шарнирите и тампоните на предното окачване;
– геометрията на предния мост.

Експертен съвет от CR-V.bg

При установен луфт първо трябва точно да се определи дали той идва от вътрешната кормилна щанга, външния кормилен накрайник или самата кормилна рейка.

След подмяна на вътрешна кормилна щанга е необходима проверка и регулиране на геометрията на предния мост.

Препоръчително е да се провери и щангата от противоположната страна. Не е задължително двете да се подменят едновременно, ако другата няма луфт и е в добро техническо състояние.

Как работи?

Вътрешната кормилна щанга предава движението от кормилната рейка към външния кормилен накрайник и оттам към шенкела и колелото.

Шарнирната връзка позволява на кормилната система да предава движението към колелото, докато окачването едновременно се движи нагоре и надолу.

Появата на луфт във вътрешния шарнир влошава точността на управлението и може да доведе до чукане, нестабилност и неправилна геометрия.