Запалителна бобина NGK U5099 48295 за Honda CR-V II и III

Запалителна бобина NGK U5099 48295 за Honda CR-V II 2.0 i-VTEC K20A4 и Honda CR-V III 2.0 i-VTEC R20A2. Индивидуална бобина с 3-пинова букса, монтирана директно върху запалителната свещ. Необходими са 4 броя за двигателя. ОЕ Honda 30520-PNA-007, 30520-RAA-007 и 30520-RRA-007.

Запалителна бобина NGK U5099 48295 за Honda CR-V II / III бензин

Запалителната бобина NGK U5099 с каталожен номер 48295 е предназначена за бензинови двигатели на Honda CR-V II и Honda CR-V III.

При тези поколения на CR-V всеки цилиндър използва отделна запалителна бобина, монтирана директно върху запалителната свещ. Това премахва необходимостта от делко и високоволтови кабели и позволява по-прецизно управление на запалването.

NGK U5099 преобразува ниското напрежение от електрическата система на автомобила във високото напрежение, необходимо за образуването на надеждна искра в запалителната свещ.

Неизправната бобина може да причини прекъсване на двигателя, неравномерна работа, загуба на мощност, повишен разход на гориво и затруднено ускорение.

Технически характеристики

Характеристика
Производител NGK
Търговски номер U5099
Каталожен номер 48295
Тип Запалителна бобина
Брой контакти 3
Брой входове / изходи 1
Тип на връзката SAE
Запалителна система Индивидуална бобина за всеки цилиндър
Необходим брой за автомобил 4 бр.
EAN 4010326482950
Брой в опаковка 1 бр.

Основни признаци на неизправност

Прекъсване на двигателя
Неравномерна работа на празен ход
Затруднено стартиране
Загуба на мощност
Прекъсване при ускорение
Повишен разход на гориво
Светване на индикатора Check Engine
Записани грешки за пропуски в запалването
Нестабилна работа при натоварване

ОЕ номера

Honda 30520-PNA-007
Honda 30520-RAA-007
Honda 30520-RRA-007

Съвместимост

Honda CR-V II (RD)

2.0 i-VTEC бензин
150 к.с. / 110 kW
K20A4
RD5
07.2002–09.2006

Honda CR-V III (RE)

2.0 i-VTEC бензин
150 к.с. / 110 kW
R20A2
от 01.2007

Допълнително каталожно приложение:

Honda CR-V III

2.4 i-VTEC бензин
K24Z1
при съвместимите версии

Поколение: CR-V II / CR-V III
Тип гориво: бензин
Позиция: директно върху запалителната свещ
Необходим брой за двигателя: 4 бр.

Препоръчително е да се проверят едновременно

При установен проблем със запалителна бобина проверете и:

запалителните свещи;
състоянието на останалите запалителни бобини;
електрическите букси и окабеляването;
наличието на масло или влага около свещите;
записаните диагностични кодове за пропуски в запалването.

Не е задължително четирите бобини да се подменят едновременно, когато повредата е установена само в една от тях.

Експертен съвет от CR-V.bg

За разлика от Honda CR-V I, който използва запалителна система с делко, бензиновите двигатели K20A4 и R20A2 използват индивидуална запалителна бобина за всеки цилиндър. За четирицилиндровия двигател са необходими общо 4 бобини.

При съмнение за повредена бобина диагностичен метод е размяната ѝ с бобина от друг цилиндър. Ако след размяната регистрираният пропуск в запалването се премести към другия цилиндър, това е силен признак за неизправност на бобината.

Преди подмяна проверете и състоянието на запалителната свещ. Износена свещ или неправилна междина между електродите увеличава необходимото напрежение за образуване на искрата и може да натоварва запалителната бобина.

Как работи?

NGK U5099 е индивидуална запалителна бобина, която се монтира директно върху запалителната свещ.

Електронното управление на двигателя определя момента на запалване и подава управляващ сигнал към съответната бобина. Бобината преобразува ниското напрежение от електрическата система във високо напрежение.

Полученото високо напрежение се подава директно към запалителната свещ, където между електродите се образува искра и се възпламенява горивно-въздушната смес в цилиндъра.

Използването на отделна бобина за всеки цилиндър позволява прецизно управление на запалването и премахва необходимостта от високоволтови кабели между бобината и свещите.